- Tras una desventaja inicial de 19 horas, como consecuencia del incidente en Qingdao (China), la diferencia con la cabeza de la flota es de sólo 11 horas
"TELEFÓNICA AZUL" REDUCE A MENOS DE 150 MILLAS SU DIFERENCIA CON EL LÍDER
Qingdao (China), 23 de febrero de 2009.
Continúa la compresión en el Ecuador y la remontada del "Telefónica azul" en esta quinta etapa, tras tocar el fondo de las proximidades de la línea de salida en Qingdao (China) que le retrasó su inicio de competición en 19 horas, continua según el plan previsto.
Si ayer el barco español estaba ya 189 millas de distancia del "Ericsson 4", hoy esa diferencia se ha reducido a sólo 141 millas. "Hemos llegado a las calmas ecuatoriales, como teníamos pensado, y nos hemos topado un poco con lo típico: poco viento, chubasco por aquí, chubasco por allá…", definía el mallorquín Jordi Calafat, desde la caña del "Telefónica azul", y que aclaraba la diferencia entre este paso del Ecuador por el Pacífico con el que tuvieron anteriormente en el Atlántico y en el Índico: "No ha sido tan radical como la primera o la segunda etapa, nunca hemos bajado la velocidad del barco a menos de cinco nudos. Vamos bien, la verdad. Hemos podido recortar bastantes millas por delante, supongo que ahora cuando salgamos hay que ver el viento que hay y ver realmente cómo queda el recuento de millas".
Ya metidos en la faena de navegar con poco viento, Calafat se mostraba muy optimista con la situación desde donde afrontaban cruzar el Ecuador llegando desde atrás: "Y ya estamos aquí, donde siempre pensamos que estaba nuestra primera oportunidad de coger a los de adelante. Siempre piensas en la primera parada pero no se trata sólo de cogerlos ahora al llegar a los Doldrums, lo importante es ver lo que pasa cuando sales de ellos. Aquí se comprime la flota, pero igual que se comprime se suele estirar después. Entonces estamos esperando a ver cuando salgamos que no haya mucho viento y entonces queda la cosa más o menos como estaba, nos quedaríamos como estamos ahora o a lo mejor un poco más cerca si hay suerte, con lo cual habríamos recortado unas 100 millas".
Del través a las calmas
El mallorquín explicó la parte positiva de frenar de navegar a 20 nudos de través a solventar las calmas: "La parte positiva de la situación anterior es que antes íbamos a 20 nudos todo el día haciendo 400 millas con lo cual avanzas mucho, eso sí, todo el día mojado pero hacer ese número de millas al día era lo mejor. Pero sí que estábamos muy cansados de eso, no podías ni hablar con nadie porque estabas siempre con el casco puesto… Un poco incómodo, pero ahora lo que queda aquí son tres o cuatro días de 'calmita' que aprovecharemos para secarlo todo y arreglar cosas que haya que arreglar".
Los ventiladores vuelven a escena
Por su parte el patrón del barco español, el guipuzcoano Íker Martínez, describía el ambiente a bordo: "Ahora entramos en la segunda semana. Hace calorcito y ya usamos los ventiladores para dormir y el humor a bordo es bueno".
El doble medallista olímpico de 49er mantiene su apuesta por los resultados a medio y largo plazo: "Por delante, otras cuatro semanas más si todo va bien. Ahora pensamos en cómo pasar el Ecuador, y un poco más al Sur parece que habrá una zona de poco viento. El barco navega fenomenal con los timones nuevos y demás ajustes, por lo que esperamos ser muy competitivos con viento duro, pero preferimos ir por partes. Ahora sólo pensamos en la segunda semana, en pasar el Ecuador y llegar a los 15º Sur, que es donde habrá una nueva transición en la regata".
Fuera botas y los Ipod chinos
Dentro de la competición, la indumentaria que cada uno lleva en cada momento es una de las primeras frases que los regatistas lanzan al exterior cuando transmiten sus partes de posiciones, fruto quizás del enorme esfuerzo que supone quitar y ponerse todo el equipo cada vez que toca una guardia. "Ya hemos guardado las botas y los pesados trajes de frío." -exclamaba Íker Martínez- "Ahora toca disfrutar, que en diez días nos acordaremos de estos días en los que puedes andar en calzoncillos dentro del barco sin preocuparte por el frío, uno de los mayores lujos a bordo".
Ya con sol y sin agua en cubierta llegaba además el momento de secar la ropa y aprovechar también para darse una ducha, como comentaba el trimmer cántabro Pablo Arrarte: "Hoy por fin hemos conseguido sacar toda la ropa que teníamos mojada para secarla un poco y hemos aprovechado también para pegarnos una ducha, así que estamos mucho mejor sobre todo porque no huele tan mal…".
Pero no sólo intentan secarse la ropa sino también a ellos mismos. Tantos días de humedad dejan rastro en la piel de los tripulantes del equipo español en forma de sarpullidos y la mejor forma de curarlos es con la luz solar: "Andamos todos de un lado medios para otro intentando desesperados secar la ropa interior y nuestros propios cuerpos. Los sarpudillos están al orden del día y como hemos usado mucha crema abajo huele como un hospital", decía Bouwe Bekking esta mañana.
Por su parte y para finalizar, el patrón guipuzcoano Íker Martínez pidió un deseo: "Sólo espero que después de una primera semana tan atareada la segunda sea buena para nosotros y nos pongamos poco más cerca de los de delante. Iremos con paciencia y buena letra".
Dentro de lo lujos a bordo, Calafat describió como un pequeño reproductor de video le estaba mejorando sus horas de descanso: "Antes de irme de China me compré un Ipod baratito que va muy bien. He visto ya dos películas, voy por la tercera, y muy bien. No sé si hacerme representante en España e importar Ipods chinos de estos. Fue una gran compra", comentaba el campeón olímpico entre risas.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL ETAPA 5
QINGDAO (CHINA) – RIO (BRASIL): 12.300 millas (22.780 kilómetros)
Día 10 – 13:00 hora española – 23 de febrero de 2009
1º Ericsson 4 (Suecia) a 9.333 millas de la llegada
2º Puma (EE.UU), + 20 millas
3º Ericsson 3 (Suecia), + 24 millas
4º Green Dragon (Irlanda/China), +129 millas
5º Telefónica azul (España), +141 millas
Telefónica negro (España), DNS
Delta Lloyd (Holanda), DNS
Team Russia (Rusia), DNS
Equipo Telefónica
Volvo Ocean Race 2008-2009
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