- Sigue reduciendo su diferencia con la cabeza de la flota: el líder a 100 millas y el segundo a sólo 50 millas. En tiempo, 9 horas con el "Ericsson 4" y sólo 5 horas con el "Puma" y "Ericsson 3"
IMPRESIONANTE REMONTADA DEL "TELEFÓNICA AZUL"
Qingdao (China), 24 de febrero de 2009.
Pocos calificativos hay, además de impresionante, para definir la gesta que la tripulación del "Telefónica azul" está llevando a cabo. Después de 10 días de regata tiene a unas 50 millas (5 horas) al segundo y el tercer clasificado de la etapa, el "Puma" y el "Ericsson 3", y al líder, el "Ericsson 4" a 100 millas (9 horas aproximadamente). Todo esto no tendría una gran lectura sino se recuerdan los antecedentes en los que el "Telefónica azul" se vio obligado a salir con 19 horas de retraso (el equipo español presentará una solicitud de reparación de su tiempo invertido al Jurado) respecto a la flota tras tocar con una roca si señalizar en las inmediaciones de la línea de salida de Qingdao (China) y tener que volver a tierra para inspeccionar los daños.
En las ultimas 24 horas el equipo español ha conseguido recudir considerablemente su distancia fruto de una buena estrategia, y sobre todo a las máximas que se lanzaban desde el barco: paciencia y determinación. "La zona de los Doldrums ha pasado, y al final ha sido menos de lo que esperábamos" –afirmaba esta mañana el mallorquín y caña del "Tekefónica azul", Jordi Calafat. "Sabíamos que no iba a ser como en la primera etapa o en la segunda, pero al final nos ha servido para recortar bastantes millas. Lo importante era salir de esta zona y que la cabeza de la flota no volviera a alejarse, y así ha sido: hemos recortado casi 90 millas".
Si ayer el "Ericsson 4" estaba a 141 millas de distancia (mas de 11 horas de diferencia), hoy esta distancia se ha reducido casi en 25%, al situarse el barco comandado por Bouwe Bekking e Íker Martínez a poco más de 100 millas o lo que es lo mismo 9 horas de distancia. Pero además de reducir drásticamente su diferencia con la cabeza, el "Puma" y el "Ericsson 3", segundo y tercer clasificado respectivamente, han visto con el "Telefónica azul" se le ha echado literalmente encima, reduciendo en un 50% su desventaja con los estadounidenses y suecos, que ven como se acerca a sólo 50 millas la proa del barco español. "Poco a poco vamos acortando millas con los líderes –explica Calafat. "Necesitamos un poco de suerte, pero si encontramos alguna opción vamos a cogerla, por supuesto, y si nos dan un dedo vamos a coger la mano. Necesitamos tener la suerte de coger esa opción que todavía no ha llegado.
Respecto a su evolución en las últimas 24 horas, el campeón olímpico la definía como "Hemos dado el primer estironcito, pero necesitamos algo más para poder cogerles: unas condiciones más favorables y que se queden un poco más encalmados. Pero bueno, una vez lleguemos al Sur esas distancias no serán tantas y habrá otro tipo de problemas y al final ochenta millas de ventaja serán sólo cuatro horas… Todavía queda mucho".
Las islas Fidji, marcarán el futuro
A bordo del "Telefónica azul" se respira un aire mas fresco futuro del trabajo bien hecho que les ha llevado a donde están hoy en día, muy cerca de la cabeza de la flota. Pero eso ya es pasado y el caña del barco español apuntaba a la elección táctica de por donde pasar las islas Fidji, si por el Este o por el Oeste "a partir de ahora tendremos un par de días de poco viento y ahí habrá más cosas que hacer, pero sobre todo tenemos que centrarnos en llevar muy bien el barco y elegir por dónde quieres pasar las islas Fidji".
¡Echamos de menos el verano!
Independientemente de que los resultados del duro trabajo a bordo están comenzando a dar sus frutos, la tripulación española piensa en otras cosas como "por fin hemos pasado el Ecuador, sin grandes calmas de viento y esto nos ha acercado a los lideres" –comenta el cántabro Pablo Arrate "llevamos una semana sin ver tierra, ningún barco ni nada, sólo algún pájaro y algún pez. ¡Echamos de menos el verano! Hemos descansado de tanta agua de los otros días y tenemos ya ganas de que vuelva el viento fuerte"
Su compañero, el canario David Vera, sustituto del alicantino Pepe Ribes por lesión, escenificaba lo que supone navegar secos y sus apetencias culinarias "Por fin pudimos navegar sin mojarnos. Hemos recortado millas con los demás y la ropa ya está seca. Hemos hecho todos los trabajos que estaban pendientes aprovechando el poco viento y después de pasar el Ecuador ya sólo nos quedan 30 días para comer unos huevos fritos!"
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL ETAPA 5
QINGDAO (CHINA) – RIO (BRASIL): 12.300 millas (22.780 kilómetros)
Día 11 – 14:00 hora española – 24 de febrero de 2009
1º Ericsson 4 (Suecia) a 9.065 millas de la llegada
2º Puma (EE.UU), + 45 millas
3º Ericsson 3 (Suecia), + 50 millas
4º Telefónica azul (España), +109 millas
5º Green Dragon (Irlanda/China), +127 millas
Telefónica negro (España), DNS
Delta Lloyd (Holanda), DNS
Team Russia (Rusia), DNS
Equipo Telefónica
Volvo Ocean Race 2008-2009
IMPRESIONANTE REMONTADA DEL "TELEFÓNICA AZUL"
Qingdao (China), 24 de febrero de 2009.
Pocos calificativos hay, además de impresionante, para definir la gesta que la tripulación del "Telefónica azul" está llevando a cabo. Después de 10 días de regata tiene a unas 50 millas (5 horas) al segundo y el tercer clasificado de la etapa, el "Puma" y el "Ericsson 3", y al líder, el "Ericsson 4" a 100 millas (9 horas aproximadamente). Todo esto no tendría una gran lectura sino se recuerdan los antecedentes en los que el "Telefónica azul" se vio obligado a salir con 19 horas de retraso (el equipo español presentará una solicitud de reparación de su tiempo invertido al Jurado) respecto a la flota tras tocar con una roca si señalizar en las inmediaciones de la línea de salida de Qingdao (China) y tener que volver a tierra para inspeccionar los daños.
En las ultimas 24 horas el equipo español ha conseguido recudir considerablemente su distancia fruto de una buena estrategia, y sobre todo a las máximas que se lanzaban desde el barco: paciencia y determinación. "La zona de los Doldrums ha pasado, y al final ha sido menos de lo que esperábamos" –afirmaba esta mañana el mallorquín y caña del "Tekefónica azul", Jordi Calafat. "Sabíamos que no iba a ser como en la primera etapa o en la segunda, pero al final nos ha servido para recortar bastantes millas. Lo importante era salir de esta zona y que la cabeza de la flota no volviera a alejarse, y así ha sido: hemos recortado casi 90 millas".
Si ayer el "Ericsson 4" estaba a 141 millas de distancia (mas de 11 horas de diferencia), hoy esta distancia se ha reducido casi en 25%, al situarse el barco comandado por Bouwe Bekking e Íker Martínez a poco más de 100 millas o lo que es lo mismo 9 horas de distancia. Pero además de reducir drásticamente su diferencia con la cabeza, el "Puma" y el "Ericsson 3", segundo y tercer clasificado respectivamente, han visto con el "Telefónica azul" se le ha echado literalmente encima, reduciendo en un 50% su desventaja con los estadounidenses y suecos, que ven como se acerca a sólo 50 millas la proa del barco español. "Poco a poco vamos acortando millas con los líderes –explica Calafat. "Necesitamos un poco de suerte, pero si encontramos alguna opción vamos a cogerla, por supuesto, y si nos dan un dedo vamos a coger la mano. Necesitamos tener la suerte de coger esa opción que todavía no ha llegado.
Respecto a su evolución en las últimas 24 horas, el campeón olímpico la definía como "Hemos dado el primer estironcito, pero necesitamos algo más para poder cogerles: unas condiciones más favorables y que se queden un poco más encalmados. Pero bueno, una vez lleguemos al Sur esas distancias no serán tantas y habrá otro tipo de problemas y al final ochenta millas de ventaja serán sólo cuatro horas… Todavía queda mucho".
Las islas Fidji, marcarán el futuro
A bordo del "Telefónica azul" se respira un aire mas fresco futuro del trabajo bien hecho que les ha llevado a donde están hoy en día, muy cerca de la cabeza de la flota. Pero eso ya es pasado y el caña del barco español apuntaba a la elección táctica de por donde pasar las islas Fidji, si por el Este o por el Oeste "a partir de ahora tendremos un par de días de poco viento y ahí habrá más cosas que hacer, pero sobre todo tenemos que centrarnos en llevar muy bien el barco y elegir por dónde quieres pasar las islas Fidji".
¡Echamos de menos el verano!
Independientemente de que los resultados del duro trabajo a bordo están comenzando a dar sus frutos, la tripulación española piensa en otras cosas como "por fin hemos pasado el Ecuador, sin grandes calmas de viento y esto nos ha acercado a los lideres" –comenta el cántabro Pablo Arrate "llevamos una semana sin ver tierra, ningún barco ni nada, sólo algún pájaro y algún pez. ¡Echamos de menos el verano! Hemos descansado de tanta agua de los otros días y tenemos ya ganas de que vuelva el viento fuerte"
Su compañero, el canario David Vera, sustituto del alicantino Pepe Ribes por lesión, escenificaba lo que supone navegar secos y sus apetencias culinarias "Por fin pudimos navegar sin mojarnos. Hemos recortado millas con los demás y la ropa ya está seca. Hemos hecho todos los trabajos que estaban pendientes aprovechando el poco viento y después de pasar el Ecuador ya sólo nos quedan 30 días para comer unos huevos fritos!"
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL ETAPA 5
QINGDAO (CHINA) – RIO (BRASIL): 12.300 millas (22.780 kilómetros)
Día 11 – 14:00 hora española – 24 de febrero de 2009
1º Ericsson 4 (Suecia) a 9.065 millas de la llegada
2º Puma (EE.UU), + 45 millas
3º Ericsson 3 (Suecia), + 50 millas
4º Telefónica azul (España), +109 millas
5º Green Dragon (Irlanda/China), +127 millas
Telefónica negro (España), DNS
Delta Lloyd (Holanda), DNS
Team Russia (Rusia), DNS
Equipo Telefónica
Volvo Ocean Race 2008-2009
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