- Es el barco más rápido de la flota recorriendo 441 millas (817 kilómetros) en 24 horas y reduce en casi 50 millas su diferencia con la cabeza la flota
"TELEFÓNICA AZUL" SUPERA AL "GREEN DRAGON" Y CONTINÚA SU REMONTADA
Qingdao (China), 20 de febrero de 2009.
Primer objetivo cumplido. Después de seis días de competición, el "Telefónica azul" ha sido capaz de reducir su diferencia con la flota superando incluso al barco chino-irlandés. El barco español partió de Qingdao (China) con 19 horas de retraso y en estos momentos le lleva casi una hora de ventaja al "Green Dragon". Desde a bordo la noticia se traslada con alegría y a la vez cautela, pensando que aún quedan muchas millas hasta la primera meta volante con el ecuador y los Doldrums por el medio "la moral está un poco más alta – afirmaba esta mañana Pablo Arrate. "Hoy hemos pasado al "Green Dragon" así que, quieras que no, te motiva un poco más y ves que te vas metiendo en la regata".
El "Telefónica azul" además de recorrer 441 millas (817 kilómetros ) en 24 horas ha sido también el que más velocidad punta alcanzó en el ultimo parte de posiciones, con de 26 nudos de lectura en sus ordenadores, registrando olas de más de 7 metros de altura sobre un mar que ya esta por encima de los 27 grados de temperatura.
El analista de datos y estratega, Simon Fisher, lanzaba un mensaje muy similar al del cántabro, con alegría y cautela ante lo que pasará los próximos días "seguimos manteniendo una buena velocidad y hoy por fin tenemos razones para alegrarnos: hemos adelantado al "Green Dragon". "Aunque sabemos que no podemos adelantar acontecimientos, la verdad nos ha subido muchísimo la moral a bordo. Es una recompensa después de tantos y tantos partes durante esta noche en la que hemos ido tan bien".
El capitán del equipo, Bouwe Bekking realizaba un análisis más a largo tiempo "nosotros seguimos con nuestro plan de juego y navegamos al punto imaginario donde creemos que estará el mejor paso por las calmas ecuatoriales. Por supuesto que todo puede suceder en una etapa donde no se han cruzado muchas veces los Doldrums y en la que, por consiguiente, no hay mucha información previa como puede haber, por ejemplo, en la primera etapa donde sabes que tienes que cruzar las calmas ecuatoriales en algún punto entre el 27º y 31º Oeste.
Bekking se reafirmaba en su apuesta táctica y apela al factor suerte para remontar todavía más con respecto a los suecos y estadounidenses "sstamos seguros del camino que tenemos que hacer pero todavía necesitamos un paso con suerte para acercarnos más a los líderes"
Agua y más agua
En referencia al ritmo de regata, Pablo Arrate destacaba la enorme cantidad de agua que circula por la cubierta del barco debido a su velocidad "La verdad es que hasta ahora lo más destacado es que no hemos parado de tragar agua. En otras etapas pensé que era imposible más… Pues ahora hay más" ."La ventaja es que ya se empieza a notar calor – explicaba el cántabro– así que se hace menos incómodo estar empapado de arriba a abajo. Lo que sí que es imprescindible en cubierta es el casco. Vamos a unos 20 nudos de media y la fuerza con la que nos pega cada ola en la cara, es brutal".
El campeón olímpico, el navarro Xabi Fernández, describa la situación a bordo del "Telefónica azul" de una forma escueta pero clara "todos los días son iguales, idénticos a lo de ayer y a lo que nos espera mañana. Durante las cuatro horas que dura tu guardia navegas siempre bajo el agua, a velocidades muy altas rondando los 20 nudos todo el rato. Es como si tuviéramos un bombero frente a nosotros con la manguera siempre abierta y dándote en la cara… Lo bueno es que día a día estamos haciendo muchas millas, y tan sólo esperamos ir a más."
Fisher también hacia referencia al agua, pero esta vez a la enorme tromba de agua que les ha caído esta noche "nada ha cambiado durante las últimas 24 horas en el "Telefónica azul", aunque bueno, ahora nos ha tocado navegar con lluvia. Era increíble como llovía, estuvimos así un par de horas y podríamos decir que necesitábamos aletas, snorkel… ¡Como si fuéramos a bucear!."
La manos peladas y los labios partidos
Los problemas dermatológicos están apareciendo tras tantas horas húmedos "otro problema que estamos teniendo varios de nosotros es que en China las manos se nos pelaron por completo y ahora las tenemos regenerándose y aún las tenemos en carne viva. Tocar un cabo o llevar el timón se convierte en algo bastante doloroso. Poco a poco irán mejorando y las tendremos como nuevas, como siempre" -detalla Arrate.
Sifi comentaba también aspecto del estado de sus manos y labios "acabo de bajar de mi guardia y mis manos están tan arrugadas que parece que me hubiera quedado dormido en la bañera durante unas… no sé, diez horas; y mis labios están como si me hubiera comido montones y montones de palomitas saladas".
Arrate finalizaba haciendo referencia al olor a bordo "otra "cuestioncilla" dentro del barco desde el segundo día es, aparte del olor a tigre habitual, que tenemos a alguno que le cantan los pies ¡como en la vida había visto!. Ya más o menos nos hemos medio acostumbrado, pero los primeros días, te daba pereza casi entrar…"
Buena comida para el Tourmalet
El capitán del equipo, finalizó la transmisión desde el "Telefónica azul" recordando lo complicado del recorrido y la enorme importancia de la alimentación y la hidratación en una etapa tan larga, considerada como el Tourmalet de la Vuelta al Mundo "el recorrido que estamos navegando actualmente es asesino: un montón de agua en cubierta, de todo menos cómodo abajo donde los chicos tienen que ir prácticamente a gatas porque si no salen por el aire. Gabri [Olivo] es, como siempre, genial preparando platos calentitos pero no hay mucho apetito. En su sitio, bebemos muchos batidos de proteínas y comemos barritas energéticas, biltong (que es carne deshidratada, seca), queso parmesano y frutos secos. Es una buena alternativa para consumir muchas calorías y en ese sentido es bueno que no estemos salvando peso en este aspecto, en la comida. Echando la vista atrás y recordando buenos tiempos pasados, ahora habríamos estado "hambrientos", ya que era muy raro que hubiese extras.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL ETAPA 5
QINGDAO (CHINA) – RIO (BRASIL): 12.300 millas (22.780 kilómetros)
Día 7 – 13:15 hora española – 20 de febrero de 2009
1º Ericsson 4 (Suecia) a 10.259 millas de la llegada
2º Puma (EE.UU), + 2 millas
3º Ericsson 3 (Suecia), + 60 millas
4º Telefónica azul (España), +222 millas
5º Green Dragon (Irlanda/China), +234 millas
Telefónica negro (España), DNS
Delta Lloyd (Holanda), DNS
Team Russia (Rusia), DNS
"TELEFÓNICA AZUL" SUPERA AL "GREEN DRAGON" Y CONTINÚA SU REMONTADA
Qingdao (China), 20 de febrero de 2009.
Primer objetivo cumplido. Después de seis días de competición, el "Telefónica azul" ha sido capaz de reducir su diferencia con la flota superando incluso al barco chino-irlandés. El barco español partió de Qingdao (China) con 19 horas de retraso y en estos momentos le lleva casi una hora de ventaja al "Green Dragon". Desde a bordo la noticia se traslada con alegría y a la vez cautela, pensando que aún quedan muchas millas hasta la primera meta volante con el ecuador y los Doldrums por el medio "la moral está un poco más alta – afirmaba esta mañana Pablo Arrate. "Hoy hemos pasado al "Green Dragon" así que, quieras que no, te motiva un poco más y ves que te vas metiendo en la regata".
El "Telefónica azul" además de recorrer 441 millas (817 kilómetros ) en 24 horas ha sido también el que más velocidad punta alcanzó en el ultimo parte de posiciones, con de 26 nudos de lectura en sus ordenadores, registrando olas de más de 7 metros de altura sobre un mar que ya esta por encima de los 27 grados de temperatura.
El analista de datos y estratega, Simon Fisher, lanzaba un mensaje muy similar al del cántabro, con alegría y cautela ante lo que pasará los próximos días "seguimos manteniendo una buena velocidad y hoy por fin tenemos razones para alegrarnos: hemos adelantado al "Green Dragon". "Aunque sabemos que no podemos adelantar acontecimientos, la verdad nos ha subido muchísimo la moral a bordo. Es una recompensa después de tantos y tantos partes durante esta noche en la que hemos ido tan bien".
El capitán del equipo, Bouwe Bekking realizaba un análisis más a largo tiempo "nosotros seguimos con nuestro plan de juego y navegamos al punto imaginario donde creemos que estará el mejor paso por las calmas ecuatoriales. Por supuesto que todo puede suceder en una etapa donde no se han cruzado muchas veces los Doldrums y en la que, por consiguiente, no hay mucha información previa como puede haber, por ejemplo, en la primera etapa donde sabes que tienes que cruzar las calmas ecuatoriales en algún punto entre el 27º y 31º Oeste.
Bekking se reafirmaba en su apuesta táctica y apela al factor suerte para remontar todavía más con respecto a los suecos y estadounidenses "sstamos seguros del camino que tenemos que hacer pero todavía necesitamos un paso con suerte para acercarnos más a los líderes"
Agua y más agua
En referencia al ritmo de regata, Pablo Arrate destacaba la enorme cantidad de agua que circula por la cubierta del barco debido a su velocidad "La verdad es que hasta ahora lo más destacado es que no hemos parado de tragar agua. En otras etapas pensé que era imposible más… Pues ahora hay más" ."La ventaja es que ya se empieza a notar calor – explicaba el cántabro– así que se hace menos incómodo estar empapado de arriba a abajo. Lo que sí que es imprescindible en cubierta es el casco. Vamos a unos 20 nudos de media y la fuerza con la que nos pega cada ola en la cara, es brutal".
El campeón olímpico, el navarro Xabi Fernández, describa la situación a bordo del "Telefónica azul" de una forma escueta pero clara "todos los días son iguales, idénticos a lo de ayer y a lo que nos espera mañana. Durante las cuatro horas que dura tu guardia navegas siempre bajo el agua, a velocidades muy altas rondando los 20 nudos todo el rato. Es como si tuviéramos un bombero frente a nosotros con la manguera siempre abierta y dándote en la cara… Lo bueno es que día a día estamos haciendo muchas millas, y tan sólo esperamos ir a más."
Fisher también hacia referencia al agua, pero esta vez a la enorme tromba de agua que les ha caído esta noche "nada ha cambiado durante las últimas 24 horas en el "Telefónica azul", aunque bueno, ahora nos ha tocado navegar con lluvia. Era increíble como llovía, estuvimos así un par de horas y podríamos decir que necesitábamos aletas, snorkel… ¡Como si fuéramos a bucear!."
La manos peladas y los labios partidos
Los problemas dermatológicos están apareciendo tras tantas horas húmedos "otro problema que estamos teniendo varios de nosotros es que en China las manos se nos pelaron por completo y ahora las tenemos regenerándose y aún las tenemos en carne viva. Tocar un cabo o llevar el timón se convierte en algo bastante doloroso. Poco a poco irán mejorando y las tendremos como nuevas, como siempre" -detalla Arrate.
Sifi comentaba también aspecto del estado de sus manos y labios "acabo de bajar de mi guardia y mis manos están tan arrugadas que parece que me hubiera quedado dormido en la bañera durante unas… no sé, diez horas; y mis labios están como si me hubiera comido montones y montones de palomitas saladas".
Arrate finalizaba haciendo referencia al olor a bordo "otra "cuestioncilla" dentro del barco desde el segundo día es, aparte del olor a tigre habitual, que tenemos a alguno que le cantan los pies ¡como en la vida había visto!. Ya más o menos nos hemos medio acostumbrado, pero los primeros días, te daba pereza casi entrar…"
Buena comida para el Tourmalet
El capitán del equipo, finalizó la transmisión desde el "Telefónica azul" recordando lo complicado del recorrido y la enorme importancia de la alimentación y la hidratación en una etapa tan larga, considerada como el Tourmalet de la Vuelta al Mundo "el recorrido que estamos navegando actualmente es asesino: un montón de agua en cubierta, de todo menos cómodo abajo donde los chicos tienen que ir prácticamente a gatas porque si no salen por el aire. Gabri [Olivo] es, como siempre, genial preparando platos calentitos pero no hay mucho apetito. En su sitio, bebemos muchos batidos de proteínas y comemos barritas energéticas, biltong (que es carne deshidratada, seca), queso parmesano y frutos secos. Es una buena alternativa para consumir muchas calorías y en ese sentido es bueno que no estemos salvando peso en este aspecto, en la comida. Echando la vista atrás y recordando buenos tiempos pasados, ahora habríamos estado "hambrientos", ya que era muy raro que hubiese extras.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL ETAPA 5
QINGDAO (CHINA) – RIO (BRASIL): 12.300 millas (22.780 kilómetros)
Día 7 – 13:15 hora española – 20 de febrero de 2009
1º Ericsson 4 (Suecia) a 10.259 millas de la llegada
2º Puma (EE.UU), + 2 millas
3º Ericsson 3 (Suecia), + 60 millas
4º Telefónica azul (España), +222 millas
5º Green Dragon (Irlanda/China), +234 millas
Telefónica negro (España), DNS
Delta Lloyd (Holanda), DNS
Team Russia (Rusia), DNS
Entradas
0 comentarios:
Publicar un comentario