- El equipo español presentará una reconsideración, al Jurado de la Volvo Ocean Race, por el tiempo perdido al haber situado el Comité de Regatas la línea de salida en las proximidades de una bajo que no figuraba en las cartas de navegación.
EL "TELEFÓNICA AZUL" TOMARÁ LA SALIDA HACIA RÍO DE JANEIRO ESTA NOCHE
Qingdao (China), 14 de febrero de 2009.
Esta noche, alrededor de las 23 horas en España, el "Telefónica azul" tomará la salida de la quinta etapa de la Volvo Ocean Race después de que una colisión contra una bajo, no señalizado ni en las cartas físicas y ni en las electrónicas de navegación, le provocase daños en su unión quilla y bulbo.
Inmediatamente después de la colisión –15 minutos antes de tomar la salida oficial– se tomó la decisión, por razones de seguridad, de poner rumbo a tierra para comprobar los daños, pero el escaso calado de puerto de Qingdao le impidió levantar el barco hasta dos horas después de incidente. "Nuestra prioridad siempre es la seguridad de tripulación y barco" –explicaba este mediodía el director general del equipo español, el gallego Pedro Campos. "Ante el riesgo de que pudiera haber daños estructurales importantes tras la colisión y ante la etapa más larga de la historia de la Volvo Ocean Race, se decidió poner rumbo a tierra y chequear toda la zona dañada para garantizar al cien por ciento la seguridad de nuestra gente"
Una vez fuera de agua el equipo de tierra y técnicos de Farr Yacht Desing procedieron a inspeccionar la zona dañada y tras una positiva verificación ocular, se procedió a una inspección mucho más profunda, por seguridad, mediante una sofisticado chequeo con sistemas de ultrasonidos. Tras esta segunda inspección, el equipo dio por cerradas las comprobaciones y se dispone durante las próximas horas a preparar el bulbo y su unión a la quilla para volver al agua y tomar la salida de la quinta etapa sobre las 23 horas aproximadamente en España.
El jefe del equipo de tierra del equipo español, Campbell Fiel, explicaba esta tarde que "en un primer momento vimos el golpe y cabía la posibilidad de que fuese un problema serio, pero tras una primera exploración más a fondo vimos que no era así. No obstante debíamos estar cien por cien seguros de que esto era efectivamente así, por lo que hemos hecho varios test".
"No obstante decidimos llevar a cabo una segunda comprobación y continuar con más chequeos para estar totalmente seguros de que no había ningún daño interno. Ésta consistió en una prueba de ultrasonidos. Contactamos con unos técnicos locales que vinieron a la base y corroboran que todo estaba correcto".
"Sí había daños en el bulbo como se ha podido ver pero no internos ni estructurales, sino superficiales. Simplemente teníamos que asegurarnos al cien por cien de que todo estaba bien y era mejor hacerlo antes de salir porque si no os aseguro que no habría pegado ojo en los 30 y pico días que durará la etapa".
Presentarán una reconsideración al Jurado
El equipo español presentará al Jurado de la Volvo Ocean Race una reconsideración sobre el tiempo perdido en la salida de la regata debido al hecho de que el Comité de Regatas situó la línea de salida, y el primer recorrido, muy próximo a una bajo no señalizado ni en las cartas electrónicas y en las versiones impresas.
Una vez el "Telefónica azul" tome la salida, su diferencia en tiempo será de unas 18 horas aproximadamente con la cabeza de la flota, una distancia que el equipo español intentará recortar antes de cruzar la primera meta volante rumbo hacia Nueva Zelanda y que espera que con la reconsideración de su tiempo por el Jurado le permita luchar al final por el triunfo en esta quinta etapa.
Nota: enviaremos mas información gráfica e infografía en 10 minutos
*** Para más información y contenidos gráficos/audiovisuales en alta calidad, libres de derechos y para uso editorial, visite www.equipotelefonica.es/prensa ***
EL "TELEFÓNICA AZUL" TOMARÁ LA SALIDA HACIA RÍO DE JANEIRO ESTA NOCHE
Qingdao (China), 14 de febrero de 2009.
Esta noche, alrededor de las 23 horas en España, el "Telefónica azul" tomará la salida de la quinta etapa de la Volvo Ocean Race después de que una colisión contra una bajo, no señalizado ni en las cartas físicas y ni en las electrónicas de navegación, le provocase daños en su unión quilla y bulbo.
Inmediatamente después de la colisión –15 minutos antes de tomar la salida oficial– se tomó la decisión, por razones de seguridad, de poner rumbo a tierra para comprobar los daños, pero el escaso calado de puerto de Qingdao le impidió levantar el barco hasta dos horas después de incidente. "Nuestra prioridad siempre es la seguridad de tripulación y barco" –explicaba este mediodía el director general del equipo español, el gallego Pedro Campos. "Ante el riesgo de que pudiera haber daños estructurales importantes tras la colisión y ante la etapa más larga de la historia de la Volvo Ocean Race, se decidió poner rumbo a tierra y chequear toda la zona dañada para garantizar al cien por ciento la seguridad de nuestra gente"
Una vez fuera de agua el equipo de tierra y técnicos de Farr Yacht Desing procedieron a inspeccionar la zona dañada y tras una positiva verificación ocular, se procedió a una inspección mucho más profunda, por seguridad, mediante una sofisticado chequeo con sistemas de ultrasonidos. Tras esta segunda inspección, el equipo dio por cerradas las comprobaciones y se dispone durante las próximas horas a preparar el bulbo y su unión a la quilla para volver al agua y tomar la salida de la quinta etapa sobre las 23 horas aproximadamente en España.
El jefe del equipo de tierra del equipo español, Campbell Fiel, explicaba esta tarde que "en un primer momento vimos el golpe y cabía la posibilidad de que fuese un problema serio, pero tras una primera exploración más a fondo vimos que no era así. No obstante debíamos estar cien por cien seguros de que esto era efectivamente así, por lo que hemos hecho varios test".
"No obstante decidimos llevar a cabo una segunda comprobación y continuar con más chequeos para estar totalmente seguros de que no había ningún daño interno. Ésta consistió en una prueba de ultrasonidos. Contactamos con unos técnicos locales que vinieron a la base y corroboran que todo estaba correcto".
"Sí había daños en el bulbo como se ha podido ver pero no internos ni estructurales, sino superficiales. Simplemente teníamos que asegurarnos al cien por cien de que todo estaba bien y era mejor hacerlo antes de salir porque si no os aseguro que no habría pegado ojo en los 30 y pico días que durará la etapa".
Presentarán una reconsideración al Jurado
El equipo español presentará al Jurado de la Volvo Ocean Race una reconsideración sobre el tiempo perdido en la salida de la regata debido al hecho de que el Comité de Regatas situó la línea de salida, y el primer recorrido, muy próximo a una bajo no señalizado ni en las cartas electrónicas y en las versiones impresas.
Una vez el "Telefónica azul" tome la salida, su diferencia en tiempo será de unas 18 horas aproximadamente con la cabeza de la flota, una distancia que el equipo español intentará recortar antes de cruzar la primera meta volante rumbo hacia Nueva Zelanda y que espera que con la reconsideración de su tiempo por el Jurado le permita luchar al final por el triunfo en esta quinta etapa.
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